Вкладыши — Турбо

Turbo. Твердая детская валюта. Если совершался обмен на мультики какой-то вещи, то оценивали ее непременно в "Турбах". Сама по себе Turbo стоила 6-7 "Дональдов". Наряду с "Лазерами", это были первые мультики, про которые мы узнали. Серия "Турбо" выпускалась фирмой Kent много-много лет. Размер - 85х62 мм. Жвачка всегда была дынного вкуса.

Самые ранние "Турбы", что поступили к нам во двор, имели нумерацию с 71 по 120, но их очень сложно было достать даже тогда, и они ценились высоко. У меня их есть 14 штук.

А картинки с номерами 1-50 у нас в стране вообще нельзя было достать, их я узнал уже по интернету.

Серия, которую было достать легко - это номера с 121 по 190. Назовем ее "третья серия". Впервые мультики были упорядочены: автомобили располагались в алфавитном порядке, на каждую машинку (за исключением прототипов) - информация: объем, мощность, скорость.

Лишь №180 Suzuki Vitara не имел никакой информации - и оттого ценился выше.

Также среди ценных экземпляров - мотоцикл BMW с вертикально ориентированной фотографией (был во второй серии) или мультики, где было нарисовано сразу по несколько машинок. Простая разновидность - несколько фоток одной и той же машины с разных точек. Более дорогая - когда на одном мультике две разные машины и, порой, два текста с технической информацией (например, в четвертой серии - №248 Pontiac Grand Prix / Pontiac Bonneville и №251 Mercedes 600 SEC / Mercedes 500 SL).

Четвертая серия из 70 картинок (номера 191-260) нередко показывала старинные автомобили, при этом на них не писали технической информации.

Алфавитный порядок не использовался ни здесь, ни в последующем.
Пятая серия (261-330) отличалась тем, что слово Turbo было написано большими желтыми буквами.

Случались вариации. Так, обычно название самой машины писалось бронзовым цветом, а название модели - черным. Бывало, что название модели было написано бронзовым с черной тенью (№301 Renault Williams, хотя в данном случае, конечно, Williams - не название модели).

Возможно – это ошибка печати. Вот, кстати, еще одна такая ошибка: правильный фон – голубой, но гораздо чаще встречался грязно-серый.

На каждой картинке обязательно - красный овал Kent. А вот еще одна любопытная ошибка. Взгляните на три следующих мультика и обратите внимание на номера картинок.

Шестая серия (331-400) получила название Super (на мультиках - желтое слово Turbo и поверх него маленькое красное Super).

В это же время появилась седьмая серия, или, как ее еще называли, "четырехсотая": номера с 401 по 470. Слово Super сместилось чуть ниже относительно слова Turbo.

Следующая серия получила название Sport (о ней ниже), и тут все смешалось: ей была присвоена новая нумерация с 1 по 70. А серия Super продолжилась новой коллекцией: номера 471-540, слово Turbo - темно-фиолетовое, Super - огненно-оранжевое, номер картинки и название модели - малиновые. Кое-где информации о моделях не было, кое-где обходились одной строчкой.

А теперь перейдем к серии Sport. Тут уже невозможно сказать, что из них была "восьмая", а что - "девятая" серия: Sport, "четырехсотый" Super и Classic были представлены одновременно. Итак, серия Sport получила нумерацию с 1 до 70. Слово Turbo - красным, а название модели, характеристики и само слово Sport - синим.

Подвид этой серии: надписи вместо синего – фиолетовые.

В основном (но не полностью) здесь были гоночные автомобили, мотоциклы, лодки различных гоночных серий. Впрочем, были и простые скороходные машины, а также был тягач Kenworth (американские дальнобойщики очень редко рисовались и в предыдущих сериях). Для машин F1 и мотоциклов технические характеристики не приводились. Следующая коллекция Sport получила нумерацию с 71 до 140. Цвета: Turbo - темно-фиолетовый, Sport - желто-зеленый, название модели и номер картинки - малиновый. Информация - не везде, а где была, то была представлена только цифрами, вот так: "8000 cc, 627 hp, 370 km/h".

Третья коллекция в семействе Sport получила дальнейшую нумерацию 140-210, названия машин были выполнены черным, слово Turbo - голубое, Sport - зеленое.

Кстати, чем больше серия, тем больше было ошибок - начиная с самых первых коллекций, причем ошибок как в фактах (о характеристиках речь не идет - идет речь о названиях моделей), так и в написании. Например, видим на картинке типичнейший Marcos, а подпись гласит - "Oldsmomile Aurora" (так с ошибкой и написано). Следующая серия Sport получила неожиданную нумерацию 401-470. Название модели и слово Turbo - зеленые, слово Sport - красное. Серия своим содержанием целиком копировала "четырехсотую" серию Turbo Super.

Но и этим серия Sport не закончилась. Последовала еще одна коллекция с нумерацией, очевидно, 471-540. Название модели и номер - малиновые, слово Turbo - светло-зеленое, слово Sport - переливающееся желто-зелено-синее.

Одновременно с первыми "Суперами" и "Спортами" появилась серия Classic. Слово Turbo было написано темной бронзовой краской с черным ободком, чуть ниже - черная же надпись Classic, а вместо блока технической информации были нарисованы развернутые золотые крылья с вписанной буквой Т.

Модели были как старинные (1903), так и не очень (1993). Появилась и идентичная по содержанию серия, но без слова Classic на мультике.

Вторая серия Classic (номера 71-140) содержала название модели малиновым, слово Turbo - темно-синим, слово Classic - оранжевым. В этой серии даже год модели не всегда считали нужным писать. Или наоборот - не писали название.

Количество ошибок еще более возросло. Например, на №83 изображен всем известный SAAB 92, а подпись состоит лишь из четырех знаков: "1971". При этом всем известно, что первый "Сааб" выпускался с 1947 по 1964 годы.

Зато зачастую в этой серии на заднем фоне были совершенно психоделические цвета и изображения.

Серии Turbo на этом не закончились. Когда-то одновременно с обычными "Турбами" фирма Kent выпускала наклейки Power (за незнанием английского их называли "Пувер"): это были наклейки стандартного наклеечного размера (самой картинки - примерно 58х31 мм, бумажной подложки - на несколько мм больше). И вот когда в хозяйстве Turbo серии окончательно перепутались номерами и содержимым, компания выпустила жвачку Turbo Power - конечно же, с наклейками. Сколько было наклеек в серии - мне не известно. Экземпляры, что у меня есть, значатся под №187 и №200, у брата сохранился №229.

Эта серия вышла тогда, когда я жвачками и мультиками переставал интересоваться, поэтому кое-какие особенности этой и последующей серий от меня ускользнули, и о существовании той или иной серии знаю лишь на основании единичных вкладышей. Так, была выпущена серия Turbo 2000 (название модели - розовым, слово Turbo - темно-синим, цифры 2000 - зеленым, номер картинки писался то в правом нижнем, то в левом верхнем углу). Имеющиеся экземпляры несут номер 81, 114 и 126, а согласно интернету, вышло две серии: №№71-140 и №№211-280.

Затем была серия неизвестного мне названия, на вкладышах которой не было слова Turbo, номер вновь переехал в правый нижний угол, а название модели стали писать фигурным текстом на самой картинке. Сохранившиеся у меня в коллекции мультики имеют №261 и №269.

Пожалуй, на этом настоящие "Турбы" кончились. По крайней мере, у нас больше не продавались, во дворе не ходили. Но были еще и ненастоящие. Например, в "золотые годы" эпохи Turbo (51-260), точнее не скажу, выходила жвачка под названием TurboAtaka. Всего-то и делов, что выпускалась греческой компанией Ataka. Размер мультика - 72х55 мм. Указывались такие данные: индекс страны-изготовителя, объем двигателя, мощность, количество оборотов в минуту, максимальная скорость. Сколько их было всего – не знаю, у меня сохранился 21 экземпляр.

Была и откровенная подделка, откуда-то из Египта-Сирии-ОАЭ (жвачки с арабской вязью на мультиках были и невкусными, и неинтересными, и с убогим оформлением). На мультиках этих жвачек (назывались тоже Turbo Sport) стояло название фирмы - Kemt. Вкладыши были размером 58х56 мм и отличались убогим изображением без подписей.

А уже где-то на границе тысячелетий появилась российская (московская фабрика "Меньшевик") жвачка "ТурбоНаддув" серий "Классик" и "Байк". Оформление мультиков было выдержано в духе классических "Турб", только размерами поменьше: 78х59 мм. Нумерация была наполеоновской: из трех знаков (011, 018 и пр.). Количество штук в серии неизвестно.

Как подсказал Интернет, настоящие «Турбо» продолжали выпускать. Вышло еще несколько серий. Turbo Sport 2003 (нумерация 001-099) с надписями на русском;

аналогичная серия с надписями на турецко-английском (тоже 001-099, но картинки отличались), как водится, с ошибками: на этот болид серии Indycar написано - Formula-1;

Turbo Super 2003 на русском (001-099)

и аналогичная (но отличающаяся) серия на турецком; Turbo Super 2003 с нумерацией от 101 (известно по крайней мере до 154) без технической информации

и точно такая же серия, но уже без слова Super.

Возможно, что-то выходило еще, но мне сие уже неведомо.

Turbo - это эпоха. И нечего добавить. Но вот как было бы лучше, если бы вместо запутанной повторяющейся нумерации применили сквозную! Число разных мультиков составило бы более тысячи. Вот это была бы коллекция!

Выражаем признательность Алексу за предоставленную статью.